随着我国汽车保有量的持续增长，各地政府为了缓解交通压力、治理环境污染以及推动汽车产业健康发展，纷纷出台了与汽车相关的政策法规。广州和湖北作为我国重要的汽车消费市场，在政策制定方面有着各自的特点。

广州：限购限行措施严格

广州是较早实行汽车限购的城市之一。自2012年7月起，广州开始实施中小客车总量调控管理，即“摇号+竞价”制度。每月固定日期进行指标配置，个人或单位需要通过摇号或者竞价的方式获取购车资格。这一举措有效控制了机动车数量的增长速度，对缓解城市交通拥堵起到了积极作用。

同时，广州市还严格执行外地车辆限行政策。工作日7:30-9:30及17:00-19:00两个时段内，禁止非本市籍载客汽车（含临时号牌车辆）在中心城区部分路段行驶。此举不仅减少了外来车辆对本地交通的影响，也促进了新能源汽车的发展，因为符合条件的新能源汽车不受此限制。

此外，广州高度重视新能源汽车推广应用。对于购置新能源汽车给予补贴，并且在充电桩建设、停车优惠等方面提供便利条件。例如，规定新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留安装条件；公共停车场按照不低于总车位数10%的比例配建充电桩等。这些措施极大地提高了市民购买和使用新能源汽车的积极性。

湖北：鼓励汽车产业发展

相比之下，湖北省则更加侧重于从产业角度出发来制定相关政策。作为国内重要的汽车生产基地之一，武汉及其周边地区拥有众多知名车企。因此，湖北省政府出台了一系列扶持政策以促进当地汽车产业的发展壮大。

首先，在税收优惠方面给予了大力支持。对符合条件的新设立汽车制造企业免征城镇土地使用税三年；对企业研发费用加计扣除比例提高到75%，进一步减轻了企业的负担，激发了创新活力。

其次，积极打造良好的营商环境。简化行政审批流程，缩短项目审批时间，为企业提供一站式服务。同时，加强知识产权保护力度，营造公平竞争的市场环境，吸引更多优质企业和人才落户湖北。

再者，重视人才培养与引进。设立专项资金用于支持高校开设汽车相关专业课程，培养高素质技术技能型人才；对于引进高层次创新创业团队给予高额奖励，为汽车产业长远发展奠定了坚实的人才基础。

值得注意的是，近年来湖北省也在加快推广新能源汽车应用。一方面加大对新能源公交车、出租车等公共服务领域更新换代的支持力度；另一方面鼓励私人消费者购买新能源汽车，并给予一定额度的地方财政补贴。与此同时，积极推进充电设施建设，确保满足日益增长的充电需求。

地方差异背后的原因分析

广州和湖北两地在汽车政策上的不同取向，主要是由其各自的城市定位和发展目标所决定的。

广州作为一线城市，面临着较为严重的交通拥堵问题以及空气质量改善的压力。因此，在制定政策时更倾向于采取严格的管控措施来抑制机动车数量过快增长，从而达到优化城市交通结构、改善居民生活环境的目的。而新能源汽车因其环保节能特性成为优先发展的方向。

湖北则是中国汽车工业的重要基地，具备完整的产业链条和技术优势。当地政府希望通过出台有利政策吸引更多投资进入汽车行业，提升区域竞争力。同时，在国家大力倡导绿色低碳发展理念背景下，加速向新能源转型也是必然选择。

综上所述，虽然广州和湖北在具体政策措施上存在一定差异，但都体现了因地制宜的原则。它们根据自身实际情况调整策略，在保障公众利益的同时推动汽车产业健康可持续发展。未来随着社会经济形势变化和技术进步，相信各地还将不断探索和完善适合自己的汽车管理模式。