汽车资讯_这11款“中国车”的智能驾驶功能有哪些

随着智能驾驶技术的飞速发展，越来越多的中国汽车品牌开始在这一领域崭露头角。从简单的辅助驾驶到高度智能化的自动驾驶系统，中国车企正在以惊人的速度缩小与国际巨头的差距。以下是11款“中国车”及其智能驾驶功能的详细介绍。

蔚来ET7搭载了NIO Aquila超感系统和Adam超算平台，具备L4级自动驾驶能力。其硬件包括33个高性能感知硬件，如激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达。此外，ET7还支持NOP（Navigate on Pilot）领航辅助功能，可实现高速路段自动变道、进出匝道等操作。

小鹏P7的核心亮点是XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。该系统通过高精地图和双Orin芯片的强大算力，实现了NGP（Navigation Guided Pilot）高速自主导航驾驶。用户可以在高速公路上享受更便捷的自动驾驶体验，同时车辆还能识别交通标志并实时调整速度。

作为一款增程式电动车，理想L9配备了AD Max智能驾驶系统。这套系统基于两颗英伟达Orin-X芯片，算力高达508 TOPS。L9的传感器阵列包括6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头以及1颗前向激光雷达，为用户提供全方位的安全保障。

比亚迪汉EV搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，集成了ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。虽然其自动驾驶级别目前停留在L2+，但凭借比亚迪自主研发的刀片电池和整车性能优化，汉EV依然在市场上具有很强的竞争力。

WEY摩卡的咖啡智驾系统是一大亮点，支持HWA高速公路辅助驾驶和NOH（Navigation on Highway）智慧领航辅助功能。车辆可通过OTA升级不断优化算法，进一步提升用户体验。此外，摩卡还配备了记忆泊车功能，能够记录用户常用车位路线。

埃安AION LX Plus搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，支持NDA（Navigate Driving Assist）领航驾驶辅助功能。这款车不仅拥有丰富的传感器配置，还采用了第二代智能可变焦激光雷达，确保复杂路况下的精准感知。

智己L7以IM AD智能驾驶系统为核心卖点，支持全场景智能驾驶。其硬件包括12颗超声波雷达、11颗高清摄像头以及2颗激光雷达。值得一提的是，智己L7的AI学习能力使其能够根据用户的驾驶习惯逐步优化辅助驾驶表现。

问界M5由赛力斯与华为联合打造，搭载HarmonyOS智能座舱和华为ADS高级别自动驾驶系统。该系统支持城市道路和高速公路上的自动驾驶功能，并且可以通过OTA持续迭代升级。此外，问界M5还提供了遥控泊车和代客泊车功能。

极氪001搭载了ZEEKR OS智能座舱系统和ECCA电子电气架构，支持全场景FOTA升级。其智能驾驶系统涵盖NZP高速自主领航辅助、APA自动泊车辅助等功能。极氪001还特别强调夜间视觉能力，即使在低光照条件下也能保持出色的感知精度。

长安UNI-K iDD是一款插电混动车型，配备了IACC集成式自适应巡航系统和APA6.0远程智能泊车系统。用户可以通过手机APP远程控制车辆完成停车操作。此外，UNI-K iDD还支持车道偏离预警、盲区监测等基础辅助驾驶功能。

哪吒S搭载了NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，支持NNP高速领航辅助和NTP代客泊车功能。其硬件配置包括11颗摄像头、5颗毫米波雷达和2颗激光雷达，为用户提供全方位的安全保护。哪吒S还支持城市道路场景下的自动驾驶测试，未来有望实现更高级别的自动驾驶能力。

综上所述，这11款“中国车”在智能驾驶领域各具特色，无论是硬件配置还是软件算法都展现了中国车企的技术实力。从L2+级别的辅助驾驶到接近L4级的自动驾驶能力，这些车型正逐步改变人们的出行方式。可以预见，随着技术的不断进步，未来的汽车将更加智能化、人性化，为用户带来更多便利和乐趣。