随着智能汽车时代的加速到来，消费者对车辆智能化、自动化的需求日益提升。近日，问界M7智驾版正式开启全国交付，标志着AITO问界品牌在高端智能SUV市场的又一重要布局落地。作为首款搭载华为ADS 4.0高阶智能驾驶系统的车型，问界M7智驾版不仅在硬件配置上全面升级，更凭借其“真无图”城市NCA能力、超强感知系统与拟人化驾驶体验，赢得了首批用户的一致好评，收获了高达100%的用户满意度。

此次交付的问界M7智驾版，核心亮点在于其全系标配的华为ADS 4.0系统。该系统是华为在智能驾驶领域多年技术积累的集大成者，彻底摆脱了对高精地图的依赖，真正实现了“有路就能开”的智能驾驶体验。无论是在复杂的城市道路、拥堵的早晚高峰，还是在高速匝道、窄路会车等场景下，ADS 4.0都能精准识别路况，自主完成变道、超车、避障、跟车启停等一系列操作，驾驶过程流畅自然，宛如“老司机”亲自上阵。

一位来自上海的首批车主李先生在提车后表示：“以前用过一些带有L2辅助驾驶的车，总觉得系统反应迟钝、变道生硬。但问界M7的智驾系统完全不同，它能预判前车行为，提前减速或变道，特别是在高架上连续变道时非常果断，安全感十足。”另一位深圳用户王女士则称赞道：“上下班高峰期走北环大道，系统全程接管，我只需要监控路况，几乎不用动方向盘，真正做到了‘解放双脚’。”

华为ADS 4.0的强大，源于其多传感器融合架构。系统配备了1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头以及高性能计算平台，构建起360度无死角的环境感知网络。同时，依托华为自研的GOD（General Obstacle Detection）通用障碍物检测算法和RCR道路拓扑推理网络，系统能够实时识别施工区域、锥桶、行人横穿、非机动车突然切入等复杂场景，并做出合理决策。这种“类人脑”的推理能力，正是ADS 4.0区别于传统智驾系统的关键所在。

除了智能驾驶，问界M7智驾版在智能座舱方面同样表现出色。车内搭载HarmonyOS智能座舱系统，支持多设备无缝流转、语音助手小艺全天候响应、超级桌面互联等功能。用户可以通过手机一键控车，远程启动空调、查看车辆状态，甚至通过车机调用车内摄像头进行家庭视频通话。更值得一提的是，系统支持OTA远程升级，意味着车辆的功能将随时间不断进化，常用常新。

在动力与续航方面，问界M7智驾版延续了增程式电动的技术路线，综合续航超过1300公里，纯电续航可达240公里（CLTC工况），彻底解决了用户的里程焦虑。无论是日常通勤还是长途自驾，都能轻松应对。同时，车辆采用全铝合金底盘、前双叉臂后多连杆独立悬架结构，配合CDC可变阻尼减振器，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性，为用户带来越级驾乘体验。

从产品定位来看，问界M7智驾版瞄准的是30万元以上中大型SUV市场，直接对标理想L8、蔚来ES6等热门车型。但凭借华为在智能化领域的深厚积累，问界M7在智能驾驶维度实现了显著领先。尤其是在城市NOA（自动导航辅助驾驶）的覆盖率和用户体验上，已走在行业前列。据AITO官方数据显示，截至目前，华为ADS 4.0已在全国超过300个城市开通无图NCA功能，且城市覆盖范围仍在持续扩展中。

此次交付活动在全国多个城市同步举行，AITO用户中心精心策划了交车仪式，为车主准备了专属礼遇和一对一使用指导服务，充分体现了品牌对用户体验的高度重视。不少车主在社交媒体上分享提车喜悦，称“这不仅是一辆车，更像是一个懂你的智能出行伙伴”。

可以预见，随着华为ADS 4.0系统的持续迭代和用户口碑的不断积累，问界M7智驾版将在智能电动SUV市场中占据越来越重要的位置。而华为与赛力斯的深度合作，也正在重新定义中国汽车产业的创新路径——以技术驱动体验，以智能重塑出行。未来，随着更多搭载ADS 4.0的车型陆续上市，属于中国品牌的高阶智驾时代，已经悄然拉开序幕。