在新能源汽车市场快速发展的今天，消费者对于电动车的关注点早已从“有没有”转向“好不好”。作为比亚迪旗舰轿车，比亚迪汉 EV 自上市以来便备受关注，尤其是其续航能力和充电效率，成为众多潜在消费者关注的重点。本文将围绕比亚迪汉 EV 的续航真实测试以及充电时间表现进行详细分析，力求为消费者提供一份客观、真实的参考。

续航测试：理论与实际的差距

比亚迪汉 EV 提供多个版本，其中高性能四驱版搭载的是比亚迪自主研发的刀片电池，官方标称NEDC续航里程为605公里。不过，NEDC工况下的续航数据往往与实际使用情况存在一定差距，因此我们更关注在真实道路条件下的续航表现。

为了测试续航能力，我们选择了一次从北京到天津的往返测试，总里程约240公里，涵盖高速、城市道路以及部分拥堵路况。测试车辆为顶配四驱版汉 EV，车内乘坐两人，空调设定为23℃，驾驶模式选择“标准”模式。

在全程驾驶过程中，车辆的平均电耗维持在15.2kWh/100km左右，最终实测续航里程约为530公里。这一数据虽然略低于官方标称值，但在同类电动车中依然处于领先地位。值得注意的是，在高速巡航状态下，电耗略有上升，达到16.5kWh/100km左右，而城市通勤环境下，电耗可降至14kWh/100km以下，说明该车在城市工况下具有更高的能效表现。

此外，汉 EV 配备了智能能量回收系统，在减速和下坡时能够有效回收能量，提升续航表现。在实际测试中，这套系统工作平稳，制动回馈力度可调，驾驶者可以根据习惯进行个性化设置。

充电时间：快充与慢充体验

对于电动车来说，充电效率直接关系到用车便利性。比亚迪汉 EV 支持直流快充和交流慢充两种方式，下面我们分别来看看这两种充电方式的实际表现。

快充表现：30分钟从30%充至80%

在快充模式下，我们使用某品牌公共快充桩进行测试。充电桩最大输出功率为120kW，实测显示，从电量30%开始充电，大约30分钟后电量达到80%，此时仪表盘显示剩余充电时间约为10分钟，但电池管理系统会在此阶段后进入涓流充电状态，以保护电池健康。

从数据来看，比亚迪汉 EV 的快充速度表现优秀，尤其在30%-80%区间充电效率较高，这对于长途出行途中快速补能非常实用。需要注意的是，如果电池温度较高，系统可能会主动限制充电功率，以防止过热，因此在夏季或连续快充后，充电速度可能会略有下降。

慢充表现：充满约需8小时

对于日常通勤用户而言，慢充依然是更常用的方式。比亚迪汉 EV 支持7kW家用充电桩充电，从0充至100%大约需要8小时。这对于晚上充电、白天使用的用户来说完全足够。比亚迪还提供了预约充电功能，用户可以设置在电价低谷时段开始充电，进一步降低用车成本。

值得一提的是，汉 EV 的充电接口布局合理，位于车身左后侧，方便左右两侧充电桩使用。充电过程中，车内显示屏会实时显示充电进度、预计剩余时间、当前功率等信息，操作界面简洁直观。

续航与充电的综合评价

综合来看，比亚迪汉 EV 在续航和充电方面的表现均属上乘。其真实续航能力在500公里以上，足以满足大多数用户一周的通勤需求；而快充技术的加持，也让长途出行不再是难题。尤其是在城市道路为主的使用场景中，其电耗控制和能量回收系统的表现尤为出色。

当然，作为一款高性能电动车，汉 EV 在极端天气下的续航表现仍有提升空间。例如在冬季低温环境下，电池活性下降，续航里程可能会有10%-15%的缩水，这是目前电动车普遍面临的问题，比亚迪也提供了电池预热功能来缓解这一影响。

总结

比亚迪汉 EV 凭借其出色的续航能力、高效的充电系统以及智能的能量管理技术，成为国产中大型电动轿车中的佼佼者。无论是日常通勤还是短途旅行，它都能提供出色的用车体验。对于正在考虑购买纯电动车的消费者而言，比亚迪汉 EV 无疑是一个值得重点考虑的选项。