在新能源汽车快速发展的当下，续航焦虑依然是困扰消费者的重要问题之一。尽管纯电车型的续航能力不断提升，但在长途出行场景下，补能便利性、充电速度等因素依然限制了其使用体验。而增程式电动车（EREV）则凭借“电驱为主、油电协同”的技术优势，逐渐成为市场关注的焦点。问界M8增程版作为AITO品牌旗下的重磅车型，自上市以来就以“长续航、无焦虑”的产品定位吸引了不少目光。那么，在实际长途测试中，它的表现究竟如何？续航焦虑是否真的可以被彻底消除？

为了验证问界M8增程版的长途续航能力，我们进行了一次从北京出发，途径河北、河南，最终抵达湖北武汉的实测旅程，全程约1200公里。整个行程涵盖城市道路、高速路以及部分山路，模拟了用户日常出行的真实场景。

在出发前，车辆满电满油状态下，系统显示的综合续航里程为1300公里。这个数据在同级别车型中已经属于第一梯队。我们一行三人，携带部分摄影器材，车内负载较为真实，空调全程开启，驾驶模式以舒适为主，偶尔切换为运动模式以测试动力响应。

在高速路段，问界M8增程版的表现尤为亮眼。得益于其搭载的高效增程系统，在电池电量下降至设定阈值后，发动机迅速介入发电，驱动电机继续提供动力输出，整个过程几乎无感切换，车内噪音控制得当，乘坐舒适性没有明显下降。

在实际行驶过程中，每行驶300-400公里左右，我们会进行一次油耗与电量的记录。整体来看，电量在高速巡航状态下消耗较为平稳，发动机介入后，车辆始终保持在最佳发电效率区间，没有出现传统油电混动车型那种“电量掉得快、油耗高”的问题。

在补能方面，问界M8增程版支持纯电续航200公里以上（CLTC），日常通勤完全可以实现零油耗出行。而在长途行驶中，加油补能只需几分钟，便可继续行驶数百公里，相比动辄需要30分钟以上的快充体验，无疑更加高效便捷。

值得一提的是，问界M8增程版还搭载了华为最新的智能座舱系统与HUAWEI HiCar生态，车机响应迅速，导航、音乐、语音助手等功能使用流畅。在长途驾驶过程中，智能语音系统可以有效减少驾驶员分心操作的频率，提升安全性。同时，车辆的L2级辅助驾驶系统在高速上表现稳定，车道保持、自适应巡航等功能让驾驶更加轻松。

此外，底盘调校方面，问界M8增程版采用了前双叉臂+后多连杆独立悬挂结构，配合空气悬架，无论是城市铺装路面还是高速飞驰，都能提供良好的滤震效果和行驶稳定性。尤其是在经过连续弯道或颠簸路段时，车身姿态控制得当，乘客舒适性得到了充分保障。

本次实测中，车辆最终完成全程1200公里的旅程，综合平均油耗为6.2L/100km，这一油耗表现对于一款中大型SUV而言已经相当出色。而在整个旅程中，我们也未出现任何因电量不足而导致的行驶中断情况，真正实现了“续航无忧”。

当然，增程式电动车也有其局限性，比如在极端低温环境下，电池效率会有所下降，增程器介入频率增加，油耗和噪音可能会略有上升。但总体来看，在当前充电基础设施尚未完全普及的情况下，增程版车型无疑是一种更加务实的选择。

综合来看，问界M8增程版在本次长途实测中展现出了出色的续航能力、稳定的动力输出以及优秀的智能化体验。它不仅满足了城市通勤的低能耗需求，也具备长途远行的可靠性，真正意义上缓解了用户的续航焦虑。

对于那些既希望享受电动车驾驶体验，又担心纯电车型续航不足的用户来说，问界M8增程版无疑是一个值得考虑的选项。它用实际表现证明：续航焦虑，真的可以不再是问题。