近日，华为常务董事、终端BG CEO余承东在一场直播中，首次公开解读了与江淮汽车合作打造的高端智能汽车品牌“尊界”旗下的首款车型——尊界S800。这场直播不仅吸引了大量科技与汽车爱好者的关注，也再次将“华为造车”的话题推上了风口浪尖。而在这场直播中，最引人注目的亮点之一，便是华为AI大模型正式“上车”，为智能汽车带来前所未有的交互体验与智能化能力。

余承东表示，尊界S800是华为与江淮深度合作的结晶，不仅在硬件层面实现了全面升级，在软件与智能生态方面也达到了行业领先水平。作为华为“智选车”模式下的重要成果之一，尊界S800将搭载华为最新的鸿蒙座舱系统，并融合华为自研的盘古大模型技术，实现更智能、更自然的人车交互体验。

在直播中，余承东特别强调了AI大模型上车的意义。他表示，传统车载语音助手往往只能执行简单的指令，如导航、播放音乐等，而无法真正理解用户意图或进行多轮对话。而华为将盘古大模型的能力引入汽车领域后，车机系统可以理解更复杂的语义，支持更自然的对话交互。例如，用户可以对车辆说：“我想带孩子去一个适合亲子互动、有室内游乐场的地方，附近最好有咖啡厅。”系统不仅能听懂这句话的含义，还能结合地理位置、天气情况、用户偏好等信息，推荐合适的场所，并自动规划路线。

这种“懂你”的能力，正是AI大模型带来的革命性变化。余承东指出，华为的目标是让每一辆车都成为“懂用户、会思考、能服务”的智能体。而盘古大模型的上车，正是实现这一目标的重要一步。未来，随着大模型能力的持续优化，车辆将具备更强的语义理解能力、情感识别能力，甚至可以在用户情绪低落时主动播放舒缓音乐，或在疲劳驾驶时进行更人性化的提醒和干预。

除了AI大模型的应用，尊界S800在智能驾驶方面同样表现抢眼。该车型搭载了华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，支持城市NOA（Navigate on Autopilot）、高速NOA、自动泊车等多种智能驾驶功能。余承东透露，这套系统已经在全国多个城市进行了大规模路测，具备极高的适应性和稳定性。更重要的是，这套系统将与盘古大模型深度融合，实现“感知+认知”的协同进化，让车辆在面对复杂路况时，不仅“看得见”，还能“想得明白”。

在硬件方面，尊界S800同样不遗余力。据余承东介绍，该车型采用了华为最新的MDC计算平台、激光雷达、4D毫米波雷达以及多颗高清摄像头，构建了全场景感知系统。同时，车辆还搭载了华为自研的智能热管理系统、智能底盘控制系统等核心技术，确保在各种极端环境下依然保持稳定性能。

值得一提的是，华为并未止步于单点技术突破，而是致力于打造一个完整的智能汽车生态。余承东强调，华为并不打算“造车”，而是要做“智能汽车增量部件的供应商”，为车企提供从芯片、操作系统、智能驾驶、车联网到AI大模型在内的全套解决方案。这种“全栈式”能力，使得华为在智能汽车领域拥有独特的竞争优势。

尊界S800的推出，不仅是华为与江淮深度合作的里程碑，也标志着智能汽车迈入了一个全新的发展阶段。随着AI大模型的上车，未来的汽车将不再只是交通工具，而是成为用户生活中的智能伙伴。它能够理解用户的需求、预测用户的行为，甚至在关键时刻提供情感支持。

在直播的最后，余承东表达了对智能汽车未来的坚定信心。他表示，华为将继续加大在智能汽车领域的投入，推动AI大模型与汽车的深度融合，为用户带来更智能、更安全、更舒适的出行体验。而尊界S800，正是这一愿景的现实体现。

可以预见，随着华为与更多车企的深入合作，越来越多搭载AI大模型的智能汽车将走进千家万户。而这场由AI驱动的汽车革命，才刚刚开始。