在新能源汽车逐渐普及的今天，消费者对车辆性能的关注点也日益多元化。除了续航里程、充电速度和智能化配置外，乘坐舒适性也成为衡量一辆车优劣的重要标准之一。而在影响舒适性的诸多因素中，高速风噪尤为引人关注。那么，新能源汽车在高速行驶时风噪真的很大吗？它又是否会影响乘坐体验呢？

风噪的来源与新能源汽车的特殊性

风噪，顾名思义，是指车辆在高速行驶过程中，由于空气流动与车身表面相互作用而产生的噪声。主要包括以下几种类型：

1. 空气动力噪声：空气流经车体表面时，由于摩擦和涡流产生的声音。
2. 气动噪声：如后视镜、车门缝隙、天窗等部位引起的空气扰动。
3. 轮胎与路面噪声：虽然不是风噪，但在高速行驶时也与风噪共同作用，影响整体噪音水平。

传统燃油车由于发动机运转本身会产生较大的机械噪音和排气噪音，因此在高速行驶时，风噪往往被“掩盖”了一部分。而新能源汽车，尤其是纯电动车，其电机运转非常安静，发动机噪音几乎消失，这就使得风噪变得更加明显。

新能源汽车的风噪控制技术

为了提升用户的驾乘体验，各大新能源汽车厂商在风噪控制方面投入了大量研发资源。主要手段包括：

1. 优化车身空气动力学设计：通过流线型车体、隐藏式门把手、主动式进气格栅等设计，减少空气阻力和涡流产生。
2. 使用高性能隔音材料：如双层玻璃、高密度隔音棉、密封条等，有效阻隔外部噪音传入车内。
3. 精密制造工艺：提升车门、车窗、天窗等接缝处的密封性，减少因缝隙带来的风噪。
4. 主动降噪技术：部分高端车型还引入了主动降噪系统（ANC），通过扬声器发出反向声波，抵消车内噪音。

这些技术的应用，使得新能源汽车在风噪控制方面已经取得了显著进步。一些高端车型甚至在高速行驶时，车内噪音水平低于传统燃油车。

实测数据与用户反馈

从多个媒体和用户的实测来看，新能源汽车在高速行驶时的风噪表现因车型而异：

• 入门级车型：由于成本限制，可能在隔音材料和空气动力学设计上有所妥协，因此在高速行驶时会听到明显的风噪，尤其在100km/h以上时更为明显。
• 中高端车型：普遍采用更先进的风噪控制技术，实测数据显示其车内噪音值可控制在60分贝以下，甚至接近50分贝，属于非常安静的水平。
• 用户反馈：不少车主表示，新能源汽车在城市道路行驶时几乎无声，但在高速公路上行驶时，确实能听到一定的风噪和胎噪，但整体仍处于可接受范围，甚至优于同级别燃油车。

风噪对乘坐体验的影响

风噪是否影响乘坐体验，主要取决于以下几个因素：

1. 噪音强度：超过65分贝的噪音就可能引起乘客的不适，长时间暴露在70分贝以上的环境中，可能会影响交谈、听音乐甚至产生疲劳感。
2. 噪音频率：高频噪音更容易引起烦躁，而低频噪音则可能让人感到压抑。风噪通常以中高频为主，因此对舒适性的影响更直接。
3. 个人敏感度：不同乘客对噪音的敏感程度不同。对于注重安静环境的用户来说，即使是轻微的风噪也可能影响体验。

综合来看，目前主流新能源汽车在高速行驶时的风噪控制已经达到了较高水平，大多数用户不会感到明显不适。但对于追求极致静谧性的用户来说，选择更高配置或更注重隔音设计的车型仍是必要的。

如何选择低风噪的新能源汽车

如果你对车内静谧性有较高要求，在选购新能源汽车时可以关注以下几个方面：

1. 风阻系数：风阻系数越低，说明车身空气动力学设计越优秀，风噪也会相应减少。
2. 隔音配置：查看车辆是否配备双层玻璃、高密度隔音材料等。
3. 用户口碑：参考车主在高速行驶时的风噪反馈，尤其是夜间或长途行驶时的真实体验。
4. 试驾体验：亲自上路试驾，尤其是在高速公路上感受车内噪音水平。

结语

总体而言，新能源汽车在高速行驶时确实会存在一定的风噪，但随着技术的不断进步，这一问题已经得到了有效控制。相比传统燃油车，新能源汽车在低速行驶时的静谧性优势明显，而在高速行驶时，只要选择设计合理、配置到位的车型，风噪并不会对乘坐体验造成显著影响。对于大多数消费者来说，新能源汽车在噪音控制方面的表现已经足够令人满意，能够提供安静、舒适的驾乘环境。