近年来，随着新能源汽车的快速发展，越来越多的消费者开始关注其在高速行驶中的表现，尤其是“新能源汽车能跑高速吗”以及“高速上续航掉得多吗”这两个问题，成为购车前的重要考量。本文将围绕这两个问题展开探讨，帮助大家更全面地了解新能源汽车在高速场景下的使用情况。

新能源汽车能否跑高速？

首先需要明确的是，新能源汽车，尤其是目前主流的纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV），在设计之初就考虑了高速行驶的需求。从动力系统来看，新能源汽车搭载的电机具备高转速、高响应的特点，理论上更适合高速巡航。

以目前市场上的主流车型为例，例如特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7等，其最高时速普遍可以达到180km/h以上，部分高性能版本甚至超过200km/h，完全可以满足高速公路上的行驶需求。此外，新能源汽车在加速性能上往往优于传统燃油车，特别是在中低速区间，电机的扭矩输出特性使其具备更强的爆发力。

因此，从硬件性能上看，新能源汽车完全可以跑高速，甚至在某些方面具备优势。

高速行驶对续航的影响

虽然新能源汽车具备跑高速的能力，但不可忽视的是，高速行驶会对续航里程产生明显影响。这是由于以下几个关键因素造成的：

1. 空气阻力显著增加

随着车速的提升，空气阻力呈平方关系增长。在高速行驶时，车辆克服空气阻力所消耗的能量远高于城市低速行驶。新能源汽车由于没有发动机的持续高效率运转，主要依靠电池供电，因此空气阻力对续航的影响更为显著。

2. 电机效率下降

电机在不同转速下的效率并不一致。在中低速时，电机通常运行在高效区间，而在高速巡航状态下，电机可能进入效率较低的区域，导致能量利用率下降，从而影响续航。

3. 空调系统耗电增加

在高速行驶过程中，尤其是夏季或冬季，空调系统的使用频率和强度增加，进一步加剧了电量的消耗。与城市行驶相比，高速状态下空调系统无法通过频繁启停来节省能耗，因此耗电量更高。

4. 回收制动效率降低

新能源汽车普遍配备能量回收系统，在城市频繁刹车的情况下，可以有效回收部分动能。但在高速公路上，车辆行驶较为平稳，刹车频率较低，导致能量回收效果减弱，间接影响续航表现。

实测数据：高速续航到底掉多少？

为了更直观地说明问题，我们参考一些主流车型在高速行驶下的实测续航数据：

• 特斯拉Model Y：标称续航为545公里（CLTC），在高速匀速行驶下，实测续航约为400公里左右，掉电率约为25%。
• 比亚迪汉EV：标称续航为614公里（NEDC），在高速行驶条件下，实际续航约为450公里左右，掉电率约为27%。
• 小鹏P7：标称续航670公里（NEDC），高速实测续航约500公里，掉电率约25%。

从这些数据可以看出，高速行驶对续航的影响普遍在20%-30%之间。因此，如果计划进行长途高速出行，建议提前规划好充电路线，预留足够的安全余量。

如何提升高速续航表现？

虽然高速行驶会带来续航下降的问题，但通过一些驾驶技巧和策略，可以有效缓解这一问题：

1. 保持匀速行驶

频繁加速和减速会显著增加能耗。使用定速巡航或自适应巡航功能，有助于保持车速稳定，降低能耗。

2. 合理控制车速

适当降低车速，例如将时速控制在100-110km/h之间，可以有效减少空气阻力，提高续航表现。

3. 提前预判路况

避免紧急刹车和频繁变道，保持车辆行驶的平稳性，有助于提高能量回收效率。

4. 合理使用空调

在不影响舒适性的前提下，尽量使用车内循环风、降低风速，或提前预冷/预热车辆，以减少空调系统对电量的消耗。

总结

新能源汽车不仅可以跑高速，而且在动力性能和驾驶体验上具备一定的优势。然而，由于高速行驶带来的空气阻力增大、电机效率下降等因素，确实会导致续航里程出现一定程度的下降，通常在20%-30%之间。对于计划进行长途高速出行的用户来说，提前规划充电路线、合理控制车速、优化驾驶习惯，都是有效提升续航表现的关键。

随着电池技术的不断进步，以及充电基础设施的日益完善，相信未来新能源汽车在高速场景下的表现将更加出色，真正实现与传统燃油车在各种使用场景下的全面竞争。