近年来，随着科技的迅猛发展，飞行汽车逐渐从科幻概念走进现实。多家企业如小鹏汇天、吉利、Terrafugia、Joby Aviation 等纷纷推出飞行汽车原型或量产计划，预示着未来城市空中交通（Urban Air Mobility，UAM）时代的来临。然而，在这一新兴交通工具逐步走向大众视野的同时，一个现实问题也随之浮现：飞行汽车需要驾照吗？如果需要，又该考取什么类型的驾照？

一、飞行汽车的基本概念与分类

飞行汽车，顾名思义，是一种可以在地面行驶，也可以在空中飞行的多功能交通工具。目前市面上的飞行汽车主要分为两类：

1. 垂直起降型（eVTOL）：这类飞行器采用电力驱动，能够像直升机一样垂直起降，无需跑道，适用于城市空中通勤。
2. 道路可驾驶型（Roadable Aircraft）：这类飞行汽车可以在公路上行驶，同时具备飞行能力，通常需要跑道起飞，类似于小型飞机。

由于其飞行能力的存在，飞行汽车本质上已经具备了航空器的属性，因此其驾驶行为必然受到航空法规的约束。

二、飞行汽车是否需要驾照？

答案是肯定的。飞行汽车作为一种兼具地面行驶与空中飞行功能的交通工具，驾驶者不仅需要掌握传统汽车的驾驶技能，还需具备一定的航空知识和飞行能力。因此，驾驶飞行汽车必须持有相应的驾驶执照。

不过，目前全球范围内对于飞行汽车的驾驶执照尚未形成统一标准，不同国家和地区根据自身法律体系和空域管理方式，正在逐步制定相关规范。

三、驾驶飞行汽车需要考取什么类型的驾照？

根据飞行汽车的类型和用途，驾驶者可能需要取得以下几种类型的执照：

1. 私人飞行员执照（Private Pilot License, PPL）

这是大多数国家对轻型飞机驾驶者的基本要求。PPL 允许驾驶者在非商业目的下驾驶小型飞机。对于具备飞行功能的飞行汽车来说，PPL 是一个基础执照。考试内容包括：

• 航空法规
• 飞行原理
• 气象学
• 导航知识
• 实际飞行操作

2. 运动飞行员执照（Sport Pilot License, SPL）

在一些国家（如美国），SPL 是为轻型运动飞机设计的简化执照。相较于 PPL，SPL 的培训时间和要求较低，适合飞行汽车这类低空、短途飞行的使用场景。

3. 特殊飞行器操作证书（Specialized License）

考虑到飞行汽车与传统飞机在操作方式上的差异，部分国家正在研究或已经推出了专门针对飞行汽车的操作证书。例如，欧洲航空安全局（EASA）正在探讨设立一种“飞行汽车操作员证书”，结合地面驾驶与空中飞行技能考核。

4. 地面驾驶执照（即普通驾照）

飞行汽车仍具备地面行驶功能，因此驾驶者还需持有有效的汽车驾驶执照（C1 或 C 类），以确保在地面行驶时的合法性。

四、未来可能的驾照整合趋势

为了方便用户操作，未来飞行汽车的驾驶执照有可能向“一体化”方向发展。例如，驾驶者只需通过一套综合考试，即可获得涵盖地面驾驶与空中飞行的双重资格。这种新型执照将包括：

• 基础飞行模拟训练
• 空域规则与交通管理
• 自动驾驶系统操作
• 应急处理能力考核

此外，随着飞行汽车智能化程度的提升，部分操作可能由自动驾驶系统完成，驾驶者的角色将更偏向于监控与决策，这也可能影响未来驾照的设置标准。

五、各国对飞行汽车驾照的探索与实践

• 美国 FAA（联邦航空管理局）：正在与多家飞行汽车制造商合作，研究如何将飞行汽车纳入现有航空管理体系，并探讨简化飞行员培训的可能性。
• 中国民航局（CAAC）：随着小鹏汇天等本土企业的推进，中国也在研究飞行汽车相关法规，未来可能设立专门的飞行汽车驾驶执照。
• 欧盟 EASA：已开始制定适用于 eVTOL 的飞行员培训标准，预计未来将推出专门的操作认证体系。

六、结语

飞行汽车的出现，标志着人类交通方式的一次重大革新。然而，任何交通工具的普及都必须建立在安全与规范的基础之上。驾驶飞行汽车是否需要驾照，以及需要考取何种类型的驾照，不仅是技术问题，更是法律与管理问题。

未来，随着飞行汽车技术的成熟与法规体系的完善，驾驶飞行汽车将不再是少数专业人士的专属，而可能成为普通人生活中的一部分。届时，我们或许只需持有一张“飞行汽车综合驾驶执照”，就能在城市上空自由穿梭，真正实现“飞天遁地”的出行梦想。