随着智能驾驶技术的迅猛发展，越来越多的消费者开始体验并依赖于各类辅助驾驶系统。从自动泊车到车道保持，从自适应巡航到自动变道，这些功能在提升驾驶便利性的同时，也逐渐改变了人们的驾驶习惯。然而，近年来频频发生的智能驾驶事故，暴露出一个不容忽视的问题：用户对智驾系统的过度依赖行为正在挑战安全边界，而相应的监管体系却尚未完善，存在明显的空白。

在许多事故案例中，驾驶员并非完全脱离对车辆的控制，而是将决策权部分或全部交给了系统。例如，一些车主在使用自动辅助驾驶功能时，长时间双手离开方向盘，甚至在高速公路上闭眼或低头操作手机。这种行为本质上是将智能系统误认为“完全自动驾驶”，而实际上，目前市面上绝大多数车辆的智驾系统仍处于L2或L2+级别，即系统只能在特定场景下提供辅助，仍需驾驶员随时接管。用户对系统能力的误判，正是导致事故频发的关键因素之一。

更令人担忧的是，部分消费者在使用过程中，甚至主动寻找系统漏洞，尝试突破其设计边界。例如，有人在摄像头前放置模型人头，以欺骗系统实现“无人监管”的自动行驶。这种行为不仅违反了交通法规，也严重挑战了技术的安全底线。而面对这些新兴的驾驶行为，现有的交通法规和监管机制却显得滞后和无力。

目前，我国对于智能驾驶系统的监管主要集中在技术标准和产品准入层面，例如对系统功能的测试要求、对硬件性能的规范等。然而，对于用户使用行为的监管几乎处于空白状态。现行交通法规中，并未明确界定在使用智能驾驶功能时，驾驶员应承担的具体责任和义务。例如，当系统提示需要接管时，驾驶员未能及时反应导致事故，责任应如何划分？如果驾驶员明知系统存在限制仍故意滥用，是否应承担更重的法律责任？这些问题在法律层面尚未有清晰答案。

此外，智能驾驶系统本身的设计也存在一定的诱导性。一些厂商在宣传过程中，使用“自动驾驶”“无需干预”等模糊甚至误导性的表述，进一步加剧了用户对系统能力的误判。尽管部分企业在系统设计中加入了“手离方向盘提醒”“注意力监测”等功能，但在实际使用中，这些提醒往往被用户忽略或绕过，缺乏强制性和有效性。

面对这一现状，建立一套针对智能驾驶使用行为的监管体系已迫在眉睫。首先，应尽快完善相关法律法规，明确智能驾驶系统在不同等级下的使用规范，界定驾驶员在使用过程中的法律责任。其次，应加强对用户的教育和引导，通过驾照培训、购车说明、系统使用提示等方式，提升公众对智能驾驶技术的认知水平，避免因误解而产生危险行为。此外，技术层面也应进一步升级，例如引入更精准的驾驶员状态监测系统，实时评估驾驶员是否具备接管能力，并在必要时强制车辆减速或靠边停车。

值得注意的是，智能驾驶技术的发展不应以牺牲安全为代价。技术的边界必须被尊重，用户的使用行为也必须被规范。只有当技术、法律、教育三者形成合力，才能真正构建起一个安全、可控的智能驾驶生态体系。

当前，智能驾驶正处于从辅助工具向更高级别自动驾驶演进的关键阶段。在这个过程中，用户对系统的依赖行为既是技术进步的体现，也是潜在风险的源头。监管体系的空白，使得这一风险被无限放大。未来，如何在鼓励技术创新与保障公共安全之间找到平衡，将决定智能驾驶能否真正走向成熟。