在当今科技飞速发展的背景下，智能驾驶技术正以前所未有的速度走进人们的生活。从最初的辅助驾驶功能，到如今部分车型已具备L2甚至L3级别的自动驾驶能力，智能驾驶系统的确在一定程度上提升了驾驶的便利性与舒适性。然而，随着技术的普及，一些问题也逐渐浮出水面，其中最为突出的便是“智驾系统使用不当”与“安全边界意识明显缺失”这一现象。

近年来，国内外多起因智能驾驶系统误操作或驾驶员过度依赖而导致的交通事故频频发生，引发了社会对智能驾驶安全性的广泛担忧。在这些事故中，一个共同点是驾驶员对智能驾驶系统的功能边界缺乏清晰认知，误将“辅助驾驶”等同于“完全自动驾驶”，从而在关键时刻未能及时介入，导致悲剧发生。

智能驾驶系统的设计初衷是为驾驶员提供辅助，而非完全替代。例如，L2级别的系统通常包括自适应巡航、车道保持、自动刹车等功能，这些功能确实能够减轻驾驶负担，但它们并不能应对所有复杂路况。例如，在高速公路上行驶时，系统可能无法及时识别静止障碍物；在夜间或恶劣天气条件下，摄像头与雷达的感知能力也会受到限制。如果驾驶员在此类情况下完全放手方向盘，将安全完全寄托于系统，无疑是在与风险“共舞”。

更令人担忧的是，部分消费者在购车时被厂商宣传的“智能”、“自动”等词汇所吸引，却未能充分了解系统的真实能力。一些汽车销售在推广过程中，为了提升产品竞争力，往往强调智能驾驶的便捷性，而对使用限制和注意事项轻描淡写，甚至刻意淡化。这种信息不对称直接导致用户对系统功能存在误解，从而埋下安全隐患。

此外，当前智能驾驶系统的用户教育机制也存在明显短板。许多车主在购车后并未接受系统性的使用培训，仅凭说明书或简单的视频教程就上路使用，缺乏对系统逻辑、失效场景及应急处理的全面认知。例如，当系统提示“请接管方向盘”时，部分驾驶员未能及时反应，或误以为系统仍能继续控制车辆，导致危险发生。

值得肯定的是，部分车企已开始重视这一问题，并采取了一些改进措施。例如，特斯拉推出了“主动安全功能教学视频”，理想、小鹏等品牌也在车辆启动时设置强制观看的使用说明短片。然而，这些措施仍显不足，未能形成系统化、强制性的用户教育机制。智能驾驶系统的使用培训应成为购车流程中不可或缺的一环，甚至应纳入驾驶培训体系之中，确保每一位用户都能在理解系统边界的前提下合理使用。

与此同时，监管部门也应加强对智能驾驶系统的监管力度，明确不同级别自动驾驶的功能边界与适用范围，并对厂商宣传内容进行规范，避免误导消费者。目前，我国对L2级别系统的监管主要依赖于厂商自律，缺乏统一标准与强制性要求。未来应建立更为完善的智能驾驶技术评估体系，推动行业健康发展。

归根结底，智能驾驶技术本身并无对错，关键在于如何正确使用。技术的进步应服务于人类的安全与便利，而非成为隐患的源头。每一位驾驶员都应树立“安全第一”的意识，理性看待智能驾驶系统的能力边界，做到心中有数、手上有备。在面对突发状况时，只有保持警惕、及时介入，才能真正保障行车安全。

总之，智能驾驶系统是科技发展的产物，它为我们带来了前所未有的驾驶体验，但也对使用者提出了更高的要求。唯有在正确认知系统功能、严格遵守使用规范的前提下，我们才能真正享受智能驾驶带来的便利，而非在无知与盲从中付出沉重代价。