在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，续航能力已成为消费者选购纯电车型时最为关注的核心指标之一。作为零跑汽车最新推出的旗舰轿车，零跑C01凭借其717km的CLTC续航里程，成为市场中备受瞩目的长续航选手。那么，这款车型在实际使用中的续航表现究竟如何？我们通过一次深度实测，带您全面了解零跑C01长续航版的真实续航能力与综合性能。

实测背景与路线安排

本次实测地点选在华东地区，涵盖城市道路、高速路段以及部分郊区复杂路况，力求模拟日常用车的真实环境。实测总里程约600km，其中高速占比约40%，城市通勤占比50%，剩余为拥堵及上下坡等复杂路况。测试车辆为零跑C01长续航版，搭载容量为90kWh的三元锂电池组，官方CLTC续航里程为717km。

测试当天天气晴朗，气温维持在18℃左右，空调设定为23℃自动模式，车内共乘坐两名成人，后备箱装载少量日常用品，模拟真实家庭出行场景。

城市路段表现

在城市道路行驶过程中，零跑C01展现出良好的电耗控制能力。得益于其高效的电驱系统和能量回收机制，在频繁启停的城市路况下，电耗基本维持在14.5kWh/100km左右。车辆起步迅速，动力响应线性，没有明显的顿挫感，整体驾驶体验较为舒适。

在城市拥堵路段，动能回收系统表现尤为出色。通过调节动能回收强度，驾驶员可以有效减少刹车频率，提升驾驶效率。此外，车辆配备的智能导航系统能够根据实时路况优化路线，进一步减少不必要的电量损耗。

高速路段表现

高速路段是考验电动车续航能力的关键场景。在100km/h匀速行驶状态下，零跑C01的电耗略有上升，约为16.8kWh/100km。尽管如此，在717km的CLTC续航支持下，车辆依然具备较强的长途能力。

我们以120km/h的平均速度行驶了约240km，表显剩余续航里程为420km左右，实际消耗约297km，换算下来实际续航达成率约为83%。这一成绩在同级别车型中属于中上水平，尤其考虑到高速路段对电动车续航的普遍影响。

值得一提的是，零跑C01配备了低风阻轮毂和优化后的空气动力学设计，风阻系数仅为0.228Cd，这对于提升高速续航表现起到了积极作用。

能量回收与充电效率

零跑C01搭载了多级可调的动能回收系统，驾驶者可以根据自身习惯选择不同强度的回收模式。在“强”回收模式下，车辆在松开加速踏板后即可实现明显的减速效果，几乎可以做到“单踏板”操作，大大提升了城市驾驶的便利性。

在充电方面，该车支持最大120kW的直流快充。实测从30%充至80%电量，仅需约35分钟即可完成，充电效率表现优异。此外，车辆还支持家用慢充及第三方充电桩兼容性良好，日常补能较为便捷。

续航焦虑缓解与智能化管理

零跑C01配备了一套智能续航管理系统，能够根据驾驶习惯、路线规划、天气状况等因素动态调整续航预估，帮助驾驶者更合理地安排出行计划。在本次实测中，车辆的续航显示与实际消耗始终保持较高一致性，未出现明显的“虚标”现象。

此外，车载导航系统可自动推荐沿途充电站，并结合当前电量判断是否需要中途补能，极大缓解了用户在长途出行中的续航焦虑。

总结与评价

通过本次实测可以看出，零跑C01长续航版在多种路况下均表现出良好的续航能力与稳定性。在城市通勤中电耗控制出色，在高速行驶时续航达成率也令人满意。结合其717km的CLTC续航数据，该车在实际使用中完全可以满足绝大多数用户的日常通勤和中长途出行需求。

当然，任何电动车的续航表现都会受到驾驶习惯、环境温度、载重等因素影响，零跑C01也不例外。但在同级别车型中，其续航达成率、充电效率以及智能化管理能力都处于领先水平。

对于那些追求长续航、注重实用性和科技感的消费者来说，零跑C01无疑是一个值得认真考虑的选择。随着零跑品牌在产品力与智能化方面的持续进步，这款车型有望在未来的新能源市场中占据一席之地。