近年来，随着新能源汽车技术的飞速发展，续航里程已经成为消费者购车时最为关注的核心指标之一。越来越多的厂商在电池技术、能量密度、整车能效等方面不断突破，推动着新能源汽车续航能力迈上新台阶。那么，目前市面上有没有续航超过1000公里的新能源汽车呢？我们一起来看看。

首先需要明确的是，“续航1000公里以上”这一标准，通常指的是NEDC（新欧洲驾驶循环）或CLTC（中国轻型汽车行驶工况）测试条件下的综合续航里程。由于测试标准不同，实际使用中可能会存在差异。但即便如此，目前已经有部分车型在实验室环境下实现了1000公里以上的续航表现。

一、当前主流长续航新能源车型

在国内市场，目前实现1000公里续航的车型主要集中在高端电动车品牌，尤其是搭载最新一代电池技术的旗舰车型。

1. 蔚来 ET7（搭载150kWh电池版本）
   蔚来在2021年推出的ET7车型中，提供了一款搭载150kWh半固态电池的版本，在CLTC工况下续航可达1000公里以上。这款电池由蔚来与宁德时代联合研发，采用了固液混合电解质技术，能量密度高达360Wh/kg，是目前量产电池中能量密度最高的之一。

2. 广汽埃安 AION LX Plus（千里版）
   广汽埃安推出的AION LX Plus“千里版”搭载了海绵硅负极电池技术，电池容量为144.4kWh，CLTC续航里程同样达到了1008公里。该车采用了广汽自主研发的弹匣电池系统，具备高能量密度和良好的热管理性能。

3. 比亚迪 汉EV（搭载刀片电池）
   虽然目前比亚迪官方公布的汉EV续航里程尚未达到1000公里，但其最新一代刀片电池在能量密度和安全性方面均有显著提升，未来搭载更大容量电池的版本有望实现更长续航。

4. 小鹏 G9（高配版）
   小鹏G9高配版本搭载了98kWh的电池组，在CLTC标准下续航可达700公里以上。虽然尚未达到1000公里，但小鹏也在积极研发更大容量的电池系统，未来有望推出更高续航版本。

二、实现1000公里续航的关键技术

要实现如此长的续航里程，车企在多个方面进行了技术创新：

• 高能量密度电池：如半固态电池、硅碳负极电池等，能够显著提升单位体积和重量下的能量存储能力。
• 整车轻量化设计：通过使用铝合金、碳纤维等材料降低整车重量，从而减少能耗。
• 高效电驱系统：采用多电机驱动、双电机四驱等配置，提升动力输出效率。
• 空气动力学优化：车身设计更加流线型，降低风阻系数，从而提升高速行驶时的能效。
• 热管理系统升级：先进的热管理系统能够有效维持电池在最佳工作温度区间，提升续航稳定性。

三、续航1000公里以上车型的市场意义

续航1000公里以上的新能源汽车出现，标志着电动车技术已经迈入了一个新的发展阶段。它不仅解决了用户对“续航焦虑”的担忧，也使得电动车在长途出行场景中具备了更强的竞争力。

此外，这类车型的推出也有助于推动新能源汽车市场的高端化进程，吸引更多原本持观望态度的消费者转向电动车。同时，它们也为电池技术的发展提供了更多实践验证的场景，有助于推动整个产业链的技术进步。

四、消费者如何理性看待“1000公里续航”

虽然1000公里续航听起来非常吸引人，但消费者在购车时仍需理性判断：

• 实际续航与标称续航存在差异：在高速、低温、频繁加速等情况下，续航会明显下降。
• 电池成本与整车价格：搭载大容量电池的车型价格普遍较高，是否值得为这部分续航提升买单，需结合自身使用需求评估。
• 充电便利性仍是关键：即便续航再长，如果充电基础设施不完善，仍会影响使用体验。

五、未来展望

随着固态电池、钠离子电池、氢燃料电池等新技术的不断成熟，未来新能源汽车的续航能力有望进一步突破。同时，充电速度、电池寿命、安全性等也将得到全面提升。

总的来说，目前已有部分车型实现了1000公里以上的续航表现，但这些车型仍属于高端市场产品。随着技术的普及和成本的下降，预计在未来几年内，长续航电动车将逐步走向大众市场，真正实现“续航无忧”的出行体验。

如果你对续航有较高需求，可以关注蔚来ET7、广汽埃安AION LX Plus等车型；如果预算有限，也可以选择续航在600~700公里之间的主流车型，结合日常使用场景进行合理选择。