随着新能源汽车的普及，纯电动轿车已经成为越来越多消费者的选择。然而，对于电动车用户来说，冬季用车始终是一个绕不开的话题——续航里程在低温环境下到底会打几折？这个问题不仅关系到用户的日常出行体验，也直接影响着各大汽车品牌的市场口碑与用户信任度。

一、低温对电池性能的影响

电动车的续航能力主要取决于动力电池的性能，而目前市面上绝大多数电动车采用的都是锂离子电池。这种电池虽然能量密度高、充电效率好，但对温度非常敏感。在低温环境下，尤其是零下10℃以下时，电池内部的化学反应速率会明显下降，导致电池可用容量减少。

此外，低温还会增加电池的内阻，使得电池在放电过程中电压下降更快，从而进一步缩短续航里程。一些测试数据显示，在极端寒冷的天气中，电动车的续航里程可能会下降30%至50%，甚至更多。

二、不同车型的续航表现差异

不同的汽车品牌在电池管理系统和整车热管理技术上存在差异，因此在冬季续航表现上也有所不同。

以特斯拉Model 3为例，其官方续航里程在NEDC标准下可达600公里以上，但在冬季实际使用中，续航里程通常会下降20%～30%。特斯拉的电池管理系统较为先进，同时车辆配备了高效的热泵系统，有助于减少冬季空调对续航的影响。

比亚迪汉EV则采用了自家研发的刀片电池，这种电池在结构上更加稳定，并且具备较好的低温适应性。实际测试显示，比亚迪汉EV在冬季续航里程下降幅度大约在25%左右，表现相对稳定。

小鹏P7和蔚来ES6等车型在冬季续航方面也有不同程度的衰减，一般在30%～40%之间。这些品牌近年来也在不断优化热管理系统，例如蔚来推出了“电池租用服务”和“换电模式”，在一定程度上缓解了用户对续航焦虑的担忧。

三、影响续航的其他因素

除了电池本身的性能外，冬季驾驶习惯、空调使用频率、车速等因素也会影响续航里程。

首先，空调是冬季耗电的主要来源。电动车没有传统燃油车的发动机余热可供取暖，因此必须依靠电加热系统，这会显著增加能耗。据测算，开启暖风空调的情况下，电动车的续航里程可能会减少10%～20%。

其次，驾驶习惯也至关重要。急加速、频繁制动会加剧能量消耗，尤其是在低温环境下，电池效率本就较低，这种影响会更加明显。建议用户在冬季尽量采用平稳的驾驶方式，并合理使用能量回收系统。

另外，高速行驶时风阻增加，也会导致能耗上升。例如，在高速公路上行驶时，电动车的续航衰减往往比城市道路更严重。

四、汽车品牌如何应对冬季续航挑战

面对低温带来的续航问题，各大汽车品牌纷纷采取措施进行技术优化。

首先是热管理系统升级。目前主流的解决方案包括PTC加热、热泵系统以及电池液冷系统。其中，热泵系统因其能效比较高，逐渐成为高端车型的标配。例如，特斯拉Model Y、大众ID.4等车型均已搭载热泵空调，有效降低了冬季空调的能耗。

其次是电池材料与结构的改进。例如，宁德时代推出的低温电池技术，可以在零下30℃的环境下保持较高的能量输出。比亚迪的刀片电池通过结构优化，提升了电池包的整体热稳定性。

此外，一些品牌还推出了“电池预加热”功能。用户可以通过手机App远程启动电池加热系统，在车辆出发前就将电池温度提升至最佳工作区间，从而提高续航表现。

五、用户如何提升冬季续航体验

对于电动车用户来说，除了选择技术更先进的车型之外，还可以通过以下方式来提升冬季续航：

1. 合理使用空调：提前预热车辆、使用座椅加热代替暖风、适当调低空调温度。
2. 保持电池电量在合理区间：避免电池长时间处于满电或亏电状态，有助于延长电池寿命并提升效率。
3. 定期检查胎压：低温会导致胎压下降，增加滚动阻力，进而影响续航。
4. 避免频繁快充：快充过程中电池温度升高较快，频繁使用可能影响电池寿命，建议在必要时使用慢充。
5. 规划出行路线：尽量选择路况良好、风阻较小的路线，避免频繁启停和高速行驶。

六、结语

尽管纯电动轿车在冬季的续航表现相比夏季有所下降，但随着电池技术与整车热管理系统的不断进步，这一问题正在逐步得到缓解。对于消费者而言，选择一款在低温环境下表现优异的车型，并结合科学的使用习惯，完全可以实现高效、舒适的冬季出行体验。

各大汽车品牌也在持续加大研发投入，未来我们有理由相信，电动车在冬季的表现将越来越接近其官方续航水平，真正实现“四季如一”的用车体验。