在当前科技飞速发展的背景下，智能驾驶技术正逐步走进人们的日常生活。从最初的辅助驾驶功能到如今部分实现自动驾驶的车辆，智能驾驶正在重新定义人们的出行方式。然而，在这一过程中，用户对智能驾驶功能的认知偏差却成为影响其正确使用的重要因素，进而导致了一系列不合理的使用习惯和潜在的安全隐患。

首先，我们需要明确什么是“认知偏差”。简单来说，它是指人们在信息处理、判断和决策过程中，由于经验不足或信息不对称而产生的系统性错误。在智能驾驶领域，这种偏差主要体现在两个方面：一是对技术能力的高估，二是对其局限性的低估。许多消费者在接触智能驾驶功能时，往往受到广告宣传或媒体报道的影响，认为这些系统已经具备了接近完全自动驾驶的能力。例如，一些车主会误以为“自动辅助驾驶”可以完全接管车辆操作，从而放松警惕，甚至在行驶过程中进行与驾驶无关的行为，如查看手机、调整导航等。

事实上，目前市场上的大多数智能驾驶系统仍处于L2级或L3级阶段（根据SAE国际自动机工程师学会的标准），这意味着它们只能在特定条件下实现部分自动化，仍然需要驾驶员保持注意力并随时准备接管控制权。然而，由于缺乏系统的培训和理解，很多用户并未意识到这一点，反而将智能驾驶视为一种“解放双手”的工具，忽视了其本质仍是“辅助”而非“替代”。

其次，用户的使用习惯也受到环境因素和心理预期的双重影响。一方面，随着城市交通拥堵加剧，人们越来越倾向于依赖技术来缓解驾驶压力。智能驾驶在高速公路上的表现相对稳定，使得用户容易形成“依赖惯性”，在复杂路况下依然盲目信任系统表现；另一方面，用户在使用初期可能因新鲜感而频繁尝试各种功能，但随着时间推移，又可能因为体验不佳或误解功能边界而放弃使用，造成资源浪费和技术普及受阻。

更值得警惕的是，这种认知偏差和不当使用习惯在实际道路环境中可能引发严重的安全后果。近年来，国内外已发生多起因驾驶员过度依赖智能驾驶而导致的交通事故。例如，有车主在开启自动辅助驾驶功能后未及时发现前方障碍物，未能采取有效措施避免碰撞；也有车主在非高速公路环境下错误激活高级驾驶辅助系统，导致系统无法正常响应突发情况。这些案例都反映出用户对智能驾驶功能的理解存在严重误区，同时也暴露出厂商在产品说明、用户教育等方面存在的不足。

为了解决这一问题，行业内外都在积极探索应对策略。一方面，汽车制造商和技术提供商应加强对用户的信息传达，通过更清晰的功能描述、使用指南和风险提示，帮助用户建立正确的技术认知。同时，在系统设计中加入更多的人机交互机制，如视觉提醒、声音警报、方向盘握力感应等，确保驾驶员始终保持对车辆的掌控。另一方面，政府和相关监管机构也应加快制定和完善关于智能驾驶使用的法律法规，明确责任划分，规范使用场景，并推动开展面向公众的科普教育活动，提升整体社会对智能驾驶技术的认知水平。

此外，媒体和社交平台在传播相关信息时也应承担起相应的社会责任，避免夸大智能驾驶的能力，防止误导公众。对于普通用户而言，理性看待技术进步，主动学习相关知识，培养良好的使用习惯，才是保障自身和他人安全的关键所在。

总的来说，用户对智能驾驶功能的认知偏差并非不可克服的问题，而是技术发展过程中必须面对的一个阶段性挑战。只有当技术提供方、政策制定者和终端用户三方共同努力，才能真正实现智能驾驶技术的安全、高效落地，让科技更好地服务于人类社会的发展需求。