近年来，随着智能驾驶技术的飞速发展，越来越多的汽车开始搭载L2级甚至更高级别的辅助驾驶系统。这些功能不仅提升了驾驶的安全性和便利性，也在潜移默化中改变了用户的驾驶习惯。尤其是在一些特定场景下，用户对智能驾驶功能产生了过度依赖的现象，这不仅削弱了其自身的驾驶能力，也可能在突发情况下带来安全隐患。

造成这种现象的原因是多方面的。首先，技术的进步让用户对智能系统的信任度不断提升。现代智能驾驶系统集成了高精度传感器、先进算法和强大的数据处理能力，能够在高速公路上实现自动变道、跟车、车道保持等功能。这种高度自动化的表现，使得许多用户误认为系统已经足够可靠，可以在各种复杂环境下完全替代人工操作。特别是在日常通勤或长途驾驶过程中，驾驶员往往倾向于将控制权交给系统，从而减少自身的工作负担。

其次，厂商在宣传和推广智能驾驶功能时，通常会强调其“智能化”、“自动化”的特性，而对使用限制和潜在风险的说明相对较少。这种信息不对称导致用户在实际使用中缺乏足够的警惕性。例如，一些车主会在城市拥堵路况下开启自动驾驶模式，并长时间松开方向盘，忽视了系统对于突发情况响应能力的局限性。此外，部分消费者在购车时也将智能驾驶功能作为重要的考量因素，认为配置越高越能体现车辆的科技感和安全性，这种心理也进一步加剧了他们对技术的依赖。

再者，从心理学角度来看，人类天生具有寻求舒适和规避风险的倾向。智能驾驶系统能够在一定程度上减轻驾驶压力，特别是在长时间行驶或交通拥堵的情况下，这种优势尤为明显。因此，用户很容易形成一种“依赖惯性”，即一旦体验过系统的便利之后，便不愿意再回归到传统的手动驾驶方式。这种心理机制在年轻一代驾驶者中表现得尤为突出，他们成长于数字化时代，对新技术的接受度更高，同时也更容易对其产生盲目的信任。

此外，法律法规和社会环境尚未完全适应智能驾驶的发展节奏，也是导致用户过度依赖的重要原因之一。目前，大多数国家和地区对于L2及以下级别辅助驾驶系统的责任划分仍较为模糊，这就使得用户在使用过程中缺乏明确的行为边界。例如，在发生事故时，用户往往倾向于将责任归咎于系统本身，而不是反思自身的操作是否合规。同时，由于缺乏强制性的培训和教育机制，很多车主在购买新车后并未接受系统的智能驾驶功能使用指导，这也为错误操作埋下了隐患。

值得注意的是，虽然智能驾驶技术的确在提升行车安全方面发挥了积极作用，但其本质上仍然是一种辅助工具，而非完全意义上的“自动驾驶”。当前市面上绝大多数车型所配备的系统都无法应对所有复杂路况，尤其在恶劣天气、施工区域、行人密集区域等特殊场景下，系统的识别能力和反应速度仍然有限。如果用户对此缺乏清醒认识，盲目信赖系统判断，就可能在关键时刻失去主动控制权，进而引发严重后果。

要解决这一问题，需要多方共同努力。一方面，车企应在产品设计和宣传中更加注重引导用户正确使用智能驾驶功能，避免夸大其性能；另一方面，政府及相关机构应加快制定和完善智能驾驶领域的法规体系，明确技术应用的边界与责任归属。同时，加强对公众的科普教育，提高驾驶者对智能系统的认知水平，使其在享受科技带来的便利的同时，也能保持必要的警觉与判断力。

总之，用户对智能驾驶功能的过度依赖并非偶然现象，而是技术进步、市场导向、心理因素以及制度缺失等多重作用的结果。只有通过技术、法律、教育等多维度协同治理，才能真正实现人机共驾的良性互动，推动智能驾驶技术健康有序地发展。