近年来，随着新能源汽车技术的不断突破，续航能力成为消费者最为关注的核心指标之一。作为中国高端智能电动汽车品牌，蔚来（NIO）在电池技术方面一直走在行业前列。其旗舰轿车ET7搭载的150kWh半固态电池更是备受瞩目。那么，这款电池究竟何时交付？实际续航表现又如何呢？

半固态电池：蔚来ET7的技术亮点

蔚来的150kWh半固态电池是其在动力电池领域的一次重大升级。相比传统的液态锂电池，半固态电池在能量密度、安全性以及热稳定性方面都有显著提升。这使得搭载该电池的蔚来ET7不仅具备更长的续航里程，还能在极端环境下保持稳定的性能输出。

这款电池由蔚来旗下的电池科技公司——蔚来电池科技（安徽）有限公司研发，并与多家材料和制造企业联合开发。它的量产标志着蔚来在三元锂电池之外，迈出了向更高能量密度电池迈进的重要一步。

交付时间线：从2022年发布到逐步落地

蔚来首次公布150kWh半固态电池是在2022年初的NIO Day上，并宣布该电池将适配于蔚来ET7车型。按照当时的规划，这款电池预计将在2022年第四季度开始交付。然而，由于电池材料供应、生产工艺优化以及系统集成测试等多方面的挑战，实际交付时间有所延迟。

直到2023年第二季度，蔚来才正式开始为部分ET7车主提供150kWh半固态电池的选装服务。首批交付主要面向已提车用户中的“BaaS电池租用”客户，随后逐步扩大至新购车用户。截至目前，该电池已经成为ET7的高配选项之一，用户在购车时可选择是否搭载。

值得注意的是，蔚来采用了一种灵活的电池升级策略，支持通过换电体系更换不同容量的电池包。这意味着即使用户最初未选择150kWh电池，在未来仍可通过换电站或电池租赁的方式获得这一配置，进一步提升了用车灵活性。

续航表现：实测数据令人惊喜

在搭载150kWh半固态电池后，蔚来ET7的CLTC工况下续航里程可达1000公里以上，这是目前量产电动车中极为罕见的成绩。根据官方数据显示，ET7配备该电池后的综合续航达到1050公里，成为国内首款实现“千公里续航”的智能电动轿车。

在实际道路测试中，不少媒体和车主也对这一续航表现给予了高度评价。例如，在一次从上海出发前往杭州的高速实测中，ET7在开启空调、平均时速约90km/h的情况下，实际行驶里程超过850公里，剩余电量仍维持在20%左右，显示出良好的能耗控制能力和续航达成率。

此外，得益于半固态电池的高能量密度特性，ET7的动力响应更加迅捷，百公里加速时间依旧保持在3.8秒以内，兼顾了高性能与长续航的需求。

技术优势与市场意义

蔚来ET7搭载的150kWh半固态电池不仅是技术上的突破，更具有深远的市场意义。首先，它缓解了用户对于“续航焦虑”的担忧，尤其适合长途出行需求较高的用户群体。其次，该电池的推出也推动了整个新能源汽车行业对固态电池技术的研发热情，为下一代动力电池的发展奠定了基础。

同时，蔚来依托其独有的换电网络，使得大容量电池的应用更具可行性。即便150kWh电池体积较大、成本较高，但通过换电体系的支持，用户无需担心充电时间和电池老化问题，真正实现了“加电比加油快”。

结语

总的来说，蔚来ET7搭载的150kWh半固态电池已经于2023年中期开始陆续交付，其续航表现也达到了官方宣称的1000公里以上，成为当前市场上续航最强的电动车型之一。虽然价格相对较高且产能仍在爬坡阶段，但对于追求极致续航与智能化体验的用户来说，无疑是一个极具吸引力的选择。

随着技术的不断完善与供应链的逐步稳定，未来我们有理由相信，半固态电池将成为高端电动车的标准配置之一，而蔚来在这场技术竞赛中，已然占据了先机。